贊比亞共和國是非洲中南部分的一個內陸國家，大部分屬于高原地區，北部靠剛果民主共和國，東北鄰坦桑尼亞，東面和馬拉維接壤，東南和莫桑比克相連，南接津巴布韋，博茨瓦納和納米比亞，西面與安哥拉相鄰。
贊比亞銅礦較為豐富，被稱為銅礦之國，是撒哈拉南部城市化程度較高的國家之一。一萬千人口中約有一般的人口居住在城市內，有良好的基礎設施和交通。

海陸聯運

贊比亞為內陸國家，海運一般經由坦桑尼亞達累斯薩拉姆港、南非德班港或莫桑比克貝拉港運輸，陸路接駁!

Zambia is a landlocked country. It is generally transported by sea through Dar es Salaam port of Tanzania, Durban port of South Africa or Beira port of Mozambique, and connected by land!

方案一、通過非洲南部通道：中國到南非卸貨港為德班，途經約翰內斯堡和哈拉雷，到達贊比亞。
這條路線的特點是時間短，速度快，運輸過程比較安全，全程約2100公里。
德班港的港口設施先進，交通便利，很少出現塞港和壓港，記憶中只有2010年世界杯那年因為全國工人大罷工時才出現過幾天壓港的情況。在港口轉關大概需要 3天，運到盧薩卡需要10天，全程14天足矣。

方案二:    通過非洲東部通道：中國到非洲的卸貨港為達累斯薩拉姆(dar es salaam).
這條路線的特點是路程較南部非洲路線短，費用較低。全程約1900公里。

贊比亞的清關

贊比亞的清關要求比較簡單，清關也比較順暢，主要需要提單箱單fp以及中轉港的轉運文件即可。但是需要注意的是通過坦桑尼亞的達累轉運，需要進行提單的背書操作，否則無法轉運。由于達累港口的基礎設施較差，尤其是從港口出入的道路極為擁堵，轉運效率很低。在旺季的時候，集裝箱船往往需要等待一周才能卸貨（這時多半要收擁堵費）。從港口轉關需要7-14天的時間，從達累運輸到盧薩卡大致也需要14天。這條線路的優點是價格比較低，缺點是時間太長，比從德班轉要慢20-30天的時間。

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